Re: John Deere 6030

by pingo on 18/4/2009, 18:56

Nego bećar da li si provjerio onih par sitnica na tvom novom đoniju ?

1. Može li kardan biti automatski ON/OFF kada se hidraulik spušta odnosno diže ?
2. Da li hidraulik pri transportu ima mogućnost smirivanja pluga recimo ?
3. Postoji li opcija " pametnog " prednjeg pogona odnosno blokade ... dakle da li se oni isključuju kada se kotačima zakrene toliko i toliko stupnjeva u stranu ili možda nekako drugačije ?
4.Može li se blokada diferencijala sama isključiti kada se hidraulik podigne u gornju točku ?

Još čekam onaj video iz vožnje koji mi je obečan Cool

by bećar on 19/4/2009, 10:44

dosta šale, što se tiče svjetala, nisam ništa posebno nadoplaćivati

1. sa kardanom nisam još imao prilike raditi, no ne može,
2. da
3. ne. rečeno mi je da se nema potreba isključivat prednji pogon na okretanju, makar na ovim novijim modelima, što vi mislite o tome?
4. ne

pitao si me još ako se nevaram dali na svim hid. priklj. imam plivajući hod? neznam dali sam ti dao odgovor, imam na svima.

video vožnje na 1200o/min u najvećoj grupi je davno snimljem , ( takav upit je bio ako se nevaram, samo neznam dali je bilo sa cruise control ili ne, zaboravio sam već, ) Surprised

http://www.youtube.com/watch?v=t0zubxd0x-4

jedna iz kabine

te EHR

by Slavonski gačan on 19/4/2009, 11:07

Bećar pa te neke funkcije koje ti nemaš tetak ima na svom 6900

by bećar on 19/4/2009, 11:10

tetak ako ima hms, onda može imate, da

by Slavonski gačan on 19/4/2009, 11:16

gdje je bio taj hms 97 god.

by bećar on 19/4/2009, 11:25

Slavonski gačan je napisao/la:Bećar pa te neke funkcije koje ti nemaš tetak ima na svom 6900

koje funkcije ima?

by pingo on 19/4/2009, 12:54

@bećar
Ovo za isključivanje prednjeg pogona ako su kotači pod nekim kutom mislim da nije bitan dio opreme odnosno mogu i bez toga dok ono pod točkom 1 i 4 smatram za potrebnim ... naučio sam na te opcije .

Nego ova tvoja prva slika ... na njoj se vidi kako je upaljena jedna lampica ( druga po redu ) ... da li to sada znači da možeš prebaciti jednu brzinu prema dole odnosno dvije prema gore bez kvačila ? U filmu se vidi da brzine prebacuješ na ljuljajućem prekidaču ... da li tako uvijek radiš ? Ima li razlike ako brzine prebacuješ na dugmićima koji se nalaze na ručici mjenjača ?

by bećar on 19/4/2009, 13:21

pingo dobro si rekao, dakle mogu još dvije gore, i jednu dole.
što se tiče prekidaća i dugmića na mjenjaču nema apsolutno nikakve razlike, koristim prekidać kada nesto radim u polju, dok na cesti većinom koristim dugmiće na mjenjaču, ali opet sve ovisi gdje mi se u tom trenutku nalazi ruka Smile

by pingo on 19/4/2009, 15:56

Ako bih rekao da je to onda Power Trio mjenjač a ne Power Quad da li bi bio puno u krivu ? Koliko sam shvatio kada iz recimo B4 brzine prebaciš u iduću veću grupu C i odabereš njen prvi stupanj 1 na raspolaganju ti ostaju još tri powershift brzine u toj C grupi . Razumijem da u svakoj od šest grupa ( A,B,C,D,E i F ) imaš četiri " podbrzine " ali samo tri od njih su promijenjive bez kvačilia budući da u jednu od njih svakako moraš " ući " sa kvačilom ... ili ?

by bećar on 19/4/2009, 17:06

Power Trio i Power Quad bio bi u krivu jel ipak imaš 4 brzine u grupi i ti možeš vozit u 4 brzine, dok Power Trio 3, pa bi onda po tvome i taj Power Trio mogao nazvati Power Duo te Power Duo Power Uno, i onda ostaneš bez brzina Wink

što se tiče grupa
pa recimo da je tako nekako, s time da je pitanje u koju bi ti on brzinu prebacio u grupi C, sve ovisi koliko km/h ideš u trenutku prebacivanja iz grupe u grupu, tako da bi ti se moglo dogoditi da ti ostane npr. samo jedna powershift brzina u C grupi.

by pingo on 19/4/2009, 17:33

Dobro shvaćam te .
Nego može li tvoj traktor ( vjerojatno nisi probao ali opet ... ) krenuti iz F1 brzine sa 10 tona recimo kukuruza iz njive i onda ga fino tri puta klikneš i on je u najbržoj brzine a sve to bez kvačila ?

by Slatky on 19/4/2009, 18:22

to mogu i ja reći da nemože mora krenuti najbolje u C ako je baš mekano i teško a najviše u D

by pingo on 19/4/2009, 20:33

Slatky je napisao/la:to mogu i ja reći da nemože mora krenuti najbolje u C ako je baš mekano i teško a najviše u D

Dakle ipak tu treba i malo prebacivanja po grupama a ne samo ovi powershiftovi ...
A kako bi onda izgledalo prebacivanje ako krećeš iz C grupe ... koliko puta još prebacuješ odnosno da li treba ići i u D pa E pa tek onda F grupu ? Stvarno me zanima kako to izgleda u praksi i koliko je brzina potrebno prebaciti da bi se prikolica od desetak tona sa mekanog terena podigla do max. brzine traktora . Dalje me zanima kako to radi kod traktora bez speed matching opcije o kojoj bećar govori ( na starijim modelima đonija ) ... dakle kada sam vozač proizvoljno odabire u koju će višu brzinu ići a ne kada ju traktor automatski odabire ?

by Slatky on 19/4/2009, 21:28

ja vozim ovako sa dvije ili jednom prikolicom 10 do 15 tona tereta. krećem sa C 1 ako je mekano i kad treba dobro zagrebat da krene, kad krene gurnem negdje na powershiftu do 2 ili 3 ako ide lagano na kvačilo pa u D po potrebi spustim na powershiftu za jednu i tako do ceste zavisno o neravninama. na cesti zavisi možeš ići sa powershiftom do 4 pa onda E i F a može i odma E pa F. ja osobno nevolim da mi se motor guši pa kad prebacim u drugu grupu uvjek vratim za jednu na powershiftu jer je veča razlika u odnosu (omjeru) brzina po grupama nego na powershift. govorim o đoniju od 110 ks jači vjerojatno bolje potegnu.

by bećar on 19/4/2009, 22:18

pingo je napisao/la:Dobro shvaćam te .
Nego može li tvoj traktor ( vjerojatno nisi probao ali opet ... ) krenuti iz F1 brzine sa 10 tona recimo kukuruza iz njive i onda ga fino tri puta klikneš i on je u najbržoj brzine a sve to bez kvačila ?

nisam probao, nisam imao prilike još, no slažem se sa slatky-em, C ili D grupa pa laganica dalje