bosch pumpa za imt 539

[aprilia]

zanima me koja je rezlika izmađu linijske pumpe IPM Beograd i bosch pumpe Rikard Bencic Rijeka,koja je od nijh bolja ,obadvije idu na isti traktor IMT 539 pa me zanima sa kojom bolje radi i koja je izdrzljivija..

[KR007]

To i mene interesira, naime
Imao sam 539 89 god sa klipnom pumpom i sada imam drugi 539 01 godina sa roto pumpom
Samo napomena da sam za svoje potrebe zadovoljam sa oba i da ni s jednim nisam i nadam se da neću imati problema ali
To su dva potpuno različita traktora
Sa starim sam sve poslove radio u 1 brzoj - oranje, tanjuranje .. - sve. Nikada, baš nikda i ništa nisam radio u trećoj sporoj - kod mene je bio 11 godina i mislim da nisam pet puta uključio sporu
Sa ovim drugim sa roto pumpom oranje i druge teške poslove moram raditi u 3. sporoj i radi OK i ne možeš ga ugušiti nikako, od oka čak mislim da je i brzina rada ista ali me mrzi kad u toku rada moram koristiti rikverc .
Susjedi koji imaju roto oru u sporoj a koji imaju klipnu u 1, ali ja na to prije nisam ni obračao pažnju
Ovaj drugi je življi u dodavanju gasa i brži je na cesti od onog sa klipnom
Moje je mišljenje da razlika u tipu bosch pumpe određuje i njegove karakteristike izgleda da obje nemaju isti obrtni moment i KS, tj razlika je znatna
Interesira me dali i netko od vas ima ili je imao slično iskustvo

[deutz d 5206]

stavi pumpu rikard benčić, mnogi vrhunski traktori su koristili klipnu, 533 ima klipnu i uvjek sam orao u prvi, torpdeo, deutz, zetor, sve je to klipna pa uzmi nju

[Fidelito]

Osnovna razlika između klipne i rotacione pumpe (osim one čisto konstrukcijske, jer se radi o dva različita sustava distribucije goriva), je u tome da je pritisak pri kojem se otvarju dizne otvarju - različit (to jest radi se o različitim pritiscima ubrizgvanja). Za rotacionu pumpu dize se podešavaju na nešto niže pritiske ubrizgavanja, dok se za klipnu pumpu dizne štelaju na više pritiske ubrizgavanja. To dovodi kod klipne pumpe do boljeg atomiziranja (raspršivanja) goriva, pod uvijetom da je ista količina goriva u pitanju (što mi je malovjerovatno, jer kod većeg tlaka lakše je ostvariti veći protok, pa samim time i veću količinu goriva). Očito je da klipna pumpa može bez problema ostvarivati veće tlakove ubrizgavanja, dok rotaciona radi na nižim tlakovima ubrizgavanja.

[deutz d 5206]

pa koja je onda bolje po meni klipna?

[Fidelito]

'bolje' je jako relativan pojam. Definiraj što za tebe znači 'bolje', pa ćeš odmah znati koji je sustav ubrizgavanja pogodniji za tvoje potrebe. Ako se gleda isključivo na radne karakteristike motora, jedno od najboljih riješenja je CR (common rail). Ali uz regulaciju CR-om treba i malo računalo, sustav postaje dosta složen, pa je i mogućnost kvara veća. Sve je relativno, za traktor poput 539, to su tako male razlike (nijanse), da skoro nisu vrijedne daljnje diskusije. Po meni je bitnije opće stanje traktora, da stvar ispravno i pouzdano radi, smanjenje učinka radi različite pumpe je minimalno, to su traktori koji ionako ne rade veliku satnicu na teškim poslovima.

[577]

To i mene interesira, naime
Imao sam 539 89 god sa klipnom pumpom i sada imam drugi 539 01 godina sa roto pumpom
Samo napomena da sam za svoje potrebe zadovoljam sa oba i da ni s jednim nisam i nadam se da neću imati problema ali
To su dva potpuno različita traktora
Sa starim sam sve poslove radio u 1 brzoj - oranje, tanjuranje .. - sve. Nikada, baš nikda i ništa nisam radio u trećoj sporoj - kod mene je bio 11 godina i mislim da nisam pet puta uključio sporu
Sa ovim drugim sa roto pumpom oranje i druge teške poslove moram raditi u 3. sporoj i radi OK i ne možeš ga ugušiti nikako, od oka čak mislim da je i brzina rada ista ali me mrzi kad u toku rada moram koristiti rikverc .
Susjedi koji imaju roto oru u sporoj a koji imaju klipnu u 1, ali ja na to prije nisam ni obračao pažnju
Ovaj drugi je življi u dodavanju gasa i brži je na cesti od onog sa klipnom
Moje je mišljenje da razlika u tipu bosch pumpe određuje i njegove karakteristike izgleda da obje nemaju isti obrtni moment i KS, tj razlika je znatna
Interesira me dali i netko od vas ima ili je imao slično iskustvo


Pa s roto pumpom bi trebao biti jači jer kako sam probao lijepo proba malo se guši...

[KR007]

Hvala na informacijama i iskustvima
Kao što sam i rekao ja sam sa onim koji je imao klipnu pumpu mogao radit u 1. brzini i nisam ga mogoao "uguštiti"
Ovaj koji ima roto - kada radim u 1. brzini radi sve OK - dok ne dođe do prevelikog opterećenja.
Ako uspije proklizat izvuče se a ako ne uguši se i da ne stisnem kuplung ugasio bi
Možda jedna ilustraicja - svi mi koristiamo blokade - na starom sam ga mogao zavrtjet na malim okretajima a sada ovaj sa roto pumpom ako mu ne dam gas kad stisnem blokadu - on bi se ugasio
Tako da me sve to navelo na zaključak da je to zbog raznih pumpi
Mislim da obje varijante traktora imaju svojih prednosti i mana - jedan je "jači" drugi je brži ( življi ) a možda bi bila i neka razlika u potrošnji.
Ako ga neko više treba za teške radove po meni je bolji onaj sa klipnom, a ako ga netko više treba za transport onda je bolji onaj sa roto pumpom
Ne isplati mi se mijenjat pumpe jer je i ovaj stvarno OK, malo me mući taj rikverc i to je to
Hvala na pomoći

[577]

Meni se čini da ti je pumpa loša ili filteri imam traktor s roto pumpom i ne guši se pogotovo u prvoj vrišti kao da je prazan ali kad nije pumpa valjala gušio se...

[KR007]

Ovaj traktor imam 3 godine i ima 400 RS - ko nov
Budući da me to odmah mučilo i da sam požalio što sam prodao starog ?! ja sam odmah
Promijenio sve filtere goriva ( normalno i ulja ), provjerio instalacije goriva ( propuhao pipicu goriva ).., promijenio na AC pumpi membranu ali sve isto.
Čak su mi neki rekli da je možda stvar i u diferencijalu ... itd
Budući da sam sa traktorom zadovoljan i da je on praktični nov ne prčka mi se po njemu a pogotovo ne po pumpi ..
Pali ko grom, ne dimi, kad stavim gas na 18-19 000 zvuči ko da ima turbo ..
Moje je iskustvo sa ova dva, koja sam imao, da nisu ista i moj je zaključak da bi razlika mogla biti u pumpi
Sve jedno hvala

[577]

A može biti a možda ako je pumpa poštelana na manje goriva tuda i manje snage tako sam ja sebi rekao da mi uštela i potrošnja mi je manja..
Po tvorničkoj ..

[riverboy]

zanima me koja je rezlika izmađu linijske pumpe IPM Beograd i bosch pumpe Rikard Bencic Rijeka,koja je od nijh bolja ,obadvije idu na isti traktor IMT 539 pa me zanima sa kojom bolje radi i koja je izdrzljivija..

Kolege su vam skrenuli totalno iz teme i neodgovaraju vam na vaše pitanje nego miješaju klipne pumpe i roto a vi ste pitali za razliku između benčićeve pumpe i ipm-ove.Sad cu vam ja objasnit lajički,obe pumpe se mogu ugradit ali vam je traktor življi s ipm-ovom pumpom kak bi mi u struci rekli ima bolji šus.

[aprilia]

sto se tice same pumpe traktori sa linijskom(klipnom)pumpom su mnogo jaci od onih sa rotacionom jer imaju drugacij regulator gasa i pri opterecenju sama linijska pumpa dodaje gorivo a i sam pritisak koji tjera linijska pumpa je veci za 40 bari i to nije malo..ja sam primijetio da su ovi sa rbr pumpom odsta ostriji na gasu nego ovi sa ipm ovom klipnom nekako mi veslije rade..ovo sam pitao zato sto imam u ponudi novu pumpu RBR za 200eura pa me zanima da li se to isplati kupiti da stoji u rezervi...a kolega koji ima problem sa snagom s novim 539 to je zato sto nije isti konusno tanjirasti zubcanik,prije 90 tih godina su se ugrađivale 2 vrste zubcanika ja imam dva imt 539 sa linijskom pumpom i jedan je dosta brzi od drugom ali ipak ovaj drugi je jaci u oranju,u bilo kakvoj zemlji moze orati u prvoj brzoj dok ovaj sto je brzi malo teze ore gdje je tvrda zemlja u 1 brzoj...imas konusno tanjirasti zubcanik sa 34 i sa 37 zubi,kod ovog sa 37 zubi su malo sitniji i ima ih vise pa je traktor sporij ali je zato jaci.ja sam rasklapao diferencijal u obadva svoja i u to se uvjerio.u sve nove traktore se ugrađuju ovi sa 34 zuba.ko nevjeruje nek uporedi dva traktora 539 ,nek vozi oba na 1000 obrtaja i odmah se moze osjetiti da je jedan brzi ti kolega ako si u mogucnosti probaj taj stari traktor uporediti sa novim kako koji ide na koliko obrtaja

[KR007]

Hvala aprilia
Neki su mi već prije rekli da pogledam broj zubaca ali nisam htio rastepat traktor !!
Evo upravo sam naučio nešto novo i možda mi sada bude lakše pri duši ha ha ha
Ako sam dobro skužio manje zubaca znači deblji zubci, a to opet znači "jači" diferencijal ?? što nije loše ? da ili ne
Budući da se ti očito puno puno bolje kužiš u to od mene - pitanje
Dali bi se isplatila primjena ove roto pumpe sa tom rbr ?! - ima li uopće smisla o tome razmišljat ??
Odnosno što se sve treba mijenjat, dali se dizne samo štelaju ili ih treba mijenjat, lajtunge i gas znam da terba,
Dali treba mijenjat i zupčanike u razvodu paljenja ?!
Tvoje mišljenje dali je to izvedilo uz manje zahvate - ako da pitanje
Gdje se može babaviti nova RBR pumpa i eventualno ostalo
Još jednom hvala na trudu i objašnjenju jer sam ako ništa drugu naučio nešto novo a možda i drugi slični meni
Pozdrav

[aprilia]

rbr pumpa ima kod nas u bih oko 200 eura kosta nova...a da bi nju stavio moras zamijeniti zubcanik u razvodu od pumpe jer nije isti,linisku drzi jedan saraf jer osovina prolazi kroz zubcanik i ima kajla za pogon,a dok rotacionu pumpu drze 3 vijka i odmah ne odgovara,morao bi promijeniti uloske dizni i nastelovati ih,cijevi visokog pritiska i to je to a sto se tice diferencijala krupniji zubi znace da se brze obiđe krug na tanjirastom zubcaniku nego kod sitnijih i samim tim traktor je brzi ali je zato i slabij...ako ti jos kako mogu pomoci samo kazi