Re: Torpedo TX 80

by stjepan on 28/12/2011, 23:32

ja sam isto razmišljao o takvom zahvatu rastavili smo motor atmosferni i turbo oba torpedo vidljivi razlika nije bilo u ničemu čak ni u rupama u klipu klip je sa turbo motora jedino drugačiji po prvoj kariki bila je konusna glave radilica podmazivanje sve je isto čak i bošista kaže da je pumpa i dizne identično da samo se poštela količina goriva za turbo motor

by vedran_kc on 28/12/2011, 23:42

stjepan je napisao/la:ja sam isto razmišljao o takvom zahvatu rastavili smo motor atmosferni i turbo oba torpedo vidljivi razlika nije bilo u ničemu čak ni u rupama u klipu klip je sa turbo motora jedino drugačiji po prvoj kariki bila je konusna glave radilica podmazivanje sve je isto čak i bošista kaže da je pumpa i dizne identično da samo se poštela količina goriva za turbo motor

Klipovi nisu isti, promjer utora na klipu atmosferskog je čini mi se 55 mm, a za turbo je 58 mm, jer su meni jednom došli krivi klipovi kad smo kupovali.

by stjepan on 28/12/2011, 23:56

onda našem majstoru nevalja mjera mikrometrom mjereno milijon posto samo u gornjoj kariki razlika možda je tako kako ti kažeš neznam ali mi smo iz tih razloga rastavljali dva motora da to utvrdimo

by Dizel on 29/12/2011, 00:08

Mene ta idea sa turbom jaaaako kopka. Nabavio sam turbinu, hladnjak za ulje i drugi filter zraka za mog IMT-a, sada trebaju još lajtunzi i crijeva za zrak.
A prijatelj ima TD 7506 i tamo isto gruntamo kako da ga prišarafimo gore.

by **zrine89** on 29/12/2011, 00:12

Ja mislim da to može funkcionirati bez problema. Turbina nema veliki pritisak, samo je bitno da je ona ispravna, da nema lufta. I da ne " papa " ulje.
A lako se onda poigra sa količinom goriva.

by stjepan on 29/12/2011, 00:14

ja sam se raspitivao sto se tiče toga dobro se mora odabrati veličina turbine najbolje original i na običan motor nebi smio puhati više od 0,5 bara i nemože mu ništa biti vani se to radi na veliko masa ima uveženi traktora sa našarafitim turbom i nikakvi problemi

by **zrine89** on 29/12/2011, 00:17

I naravno neka stavi intecolera da mu dolazi hladni zrak u cilindar. S time dobiva bogatiju smijesu goriva, nešto manju potrošnju goriva i veću snagu.

by stjepan on 29/12/2011, 00:20

nije loše ni to ali mislim da samo dobar turbo na 0,5 bara i dobro podesita pumpa i dizne da bi bio prezadovoljan

by jd4755 on 29/12/2011, 09:11

Turbo motori moraju imati ojačane klipove inače neće dugo raditi.

by Dizel on 29/12/2011, 18:21

Za početak bi išao samo sa turbom, nebi dirao gorivo. Samo da vidim kako to diše, a onda kasnije možda dodati goriva. Trebalo bi mu biti lakše i ovako bi trebalo sagoriti sve gorivo koje se trenutno ubrizgava u cilindre.
Sa dodavanjem goriva treba paziti jer tako raste i temperatura, pa tako može doći do problema.

by deutz d 5206 on 29/12/2011, 18:27

zračnjak može raditi na povišenoj temperaturi jedan majstor mi reko da je temperatura zračnjaka 150C makar to nebi vjerovo, znam da vodeni je 90C

by stjepan on 30/3/2012, 16:15

evo pronašao sam u čemu je kvaka obični motor torpedo 75 ima oznaku motora f4l912 i to su obični motori na njih ne može turbo a motori s oznakom t4l912 su ojačani motori i na njih ide turbo recimo na tx65,tx75,tx80 su motori t4l912 a neznam kojim čudom moj adriatk iz 94god ima motor t4l912 jer kad sam ga rastavljao uspoređivali sve iz rx120 turbo i sve je u bocu isto ko kod mene i sad štelao kočnice i pogledam pločicu na motoru ono t4l912 u pravu je bio vedran na f4l912 vjerovatno nisu isti klipovi i ostalo ajde de nekim slučajem uletio taj motor na moj traktor e sad će ići turbina sto posto http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_smile.gif

by stjepan on 30/3/2012, 16:17

a bio bih se u stanju potući da je na svima isto a nije vedrane izvinjavam se nisam gledao nikada te pločice na traktoru

by vedran_kc on 30/3/2012, 17:59

Da, ne čudi me ako tvoj motor na adriaticu ima mogućnost turba, jer pogotovo na ovim zadnjim adriaticima ima svega šta su našli u skladištu, tako i moj adriatic 75 ima malo veći ventilator za hlađenje motora sa spojkom, baš od TX-a 80, tako je razlika i u ventilatoru za hlađenje.

TX 80 ima kod indikatora pritiska ulja izvučenu cijev za podmazivanje turbine, a povrat je spojen s lijeve strane na bloku motora, pokraj pločice. Razlike su i u kučištu filtera ulja jer ima izvedeno grijanje preko ulja, a od goriva filter je dolje ispod AC pumpe. Ima tu dosta razlika, ali opet nisu prevelike, to je ono što sam zapazio.

by stjepan on 30/3/2012, 18:39

ja danas to skužijo a bio uvjeren da je kod mene normalni motor f4l912 znam da smo uspoređivali djelove s turbakom i sve identično a pločica mi ni na kraj pameti nisam ju ni zamjetio