Re: Automobili

[Thor]

VW pa VW...
Postoje i drugi auti. A ergonomija nema veze s VWom, jer jednostavno nekome neki auto odgovara više a neki manje. Osobno, G4 neka se sakrije ergonomiji Peugeota 307 npr. I po prostoru i po udobnosti.

Ergonomija je jednostavnost korištenja kontrola, raspored tipki itd. To je u VWu na visokom nivou.

G4 je mal definitvno i poprično tvrdji od 307ice, ali kvaliteta materijala u 307ici je

GV koji je od 2003. na tržištu je puno bolji, veći i udobniji automobil od prethodnika.

[Thor]

Nisam neki poseban ljubitelj francuza upravo zbog te po meni prevelike mekoce i voznje i interijera, ali ovo sto rade njemci je opet prestrasno na drugu stranu.
Npr A4: pa to je prestrasno sto se udobnosti tice: stavis ruku kod stakla i nakon par minuta skuzis da te boli. Naravno, jer je tvrdo ko drveno. Ako je to mjerilo kvalitete onda dobro .... Ili prostor za noge: na desnom koljenu sam dobio zulj nakon par sati voznje. Taj auto nije projektiran za one vise od 180 cm. Sto bi krx rekao ti je "de facto cinjenica"

A4, C klasa i BMW 3 su poseban slučaj što se tiče dimenzija i prostora unutra s obzirom da su u srednjoj klasi s recimo Passatom,
Mondeom, C5 i sl. To je uvelike popravljeno novim modelima. A4 je sad sigurno najveći, o novom pričamo, neznam u kojem si se ti vozio.

Kvalitetno ne mora nužno značiti udobno, ali je poželjno naravno. A to mjesto na vratima kod stakla nije predviđeno za držati ruku
tako da te ruka i treba boliti :P

[Smiljan]

Ja sam se vozio u predzadnjoj verziji, a to da je A4 u klasi sa Mondeom kojega sam isto vozio je NHF prica za malu djecu. Mozda A6.
A4 je auto za broj manji od Mondea. Ne znam za posljednje verzije, ali bas u vrijeme kada sam odvozio sa spomenutim A4 par tisuca kilometara sam imao prigodu (nesto manje, par stotina kilometara) voziti i tada najnoviju verziju Mondea. Neusporedivo. U Mondeu se nas petero (od toga tri muskarca visa od 180cm i prosjecno teska jedno 90kg) vozilo satima bez ikakvih problema, rekao bih i udobno. U A4 troje odraslih ljudi odozada moze sjesti samo u nuzdi.

A to da kvalitetno ne mora nuzno znaciti i udobno se slazem Svaki IMT je kvalitetnije napravljen unutra nego A4, duze traje i manje se haba

[Krx]

VW pa VW...
Postoje i drugi auti. A ergonomija nema veze s VWom, jer jednostavno nekome neki auto odgovara više a neki manje. Osobno, G4 neka se sakrije ergonomiji Peugeota 307 npr. I po prostoru i po udobnosti.

Ergonomija je jednostavnost korištenja kontrola, raspored tipki itd. To je u VWu na visokom nivou.

G4 je mal definitvno i poprično tvrdji od 307ice, ali kvaliteta materijala u 307ici je

GV koji je od 2003. na tržištu je puno bolji, veći i udobniji automobil od prethodnika.

... ...najtočnije izrečeno... makar ja nebi mijenjao 307 za golfa četvorku ama baš nikad pa ni u 5-6 godina razlike ako govorimo o dobrom golfu..neka se nitko ne uvrijedi već je mene počelo boljeti..

Vidim Thor da si i bmw fan...još jednom bravo

[Smiljan]

... cut.... A to mjesto na vratima kod stakla nije predviđeno za držati ruku
tako da te ruka i treba boliti :P

Tocno svabo je svabo. Ako je on predvidio da ruka mora biti na volanu onda ruka i mora biti na volanu

[Bećarina pusta]

Nisam neki poseban ljubitelj francuza upravo zbog te po meni prevelike mekoce i voznje i interijera, ali ovo sto rade njemci je opet prestrasno na drugu stranu.
Npr A4: pa to je prestrasno sto se udobnosti tice: stavis ruku kod stakla i nakon par minuta skuzis da te boli. Naravno, jer je tvrdo ko drveno. Ako je to mjerilo kvalitete onda dobro .... Ili prostor za noge: na desnom koljenu sam dobio zulj nakon par sati voznje. Taj auto nije projektiran za one vise od 180 cm. Sto bi krx rekao ti je "de facto cinjenica"

Imam identično iskustvo. Strašno!

[dado 1]

dečki da se i ja uključim u tu raspravu,sve su to dobri auti ali su samo auti,a mercedes je mercedes

[kreso]

dečki da se i ja uključim u tu raspravu,sve su to dobri auti ali su samo auti,a mercedes je mercedes

točno

[Picek]

N

...a još bih malo podkuvo ili podvuko liniju samo ...vw ima trenutno paletu vozila koju nema nijedan proizvođač u europi ako je riječ o tome da u baš svakoj klasi osobnog vozila ima takmaca u vrhu....e sad jel to zbog jeftine plastike u lupu,polu,schirooku,golfu,bori,passatu,touranu,tiguanu,touaregu....jel ima koji da nije u vrhu svoje klase....a da negovorim o gospodarskim koji su najbolji u europi po prodaji i kvaliteti(caady,t4)........

podaci za 2007. o prodanim autima u Hrvatskoj:

1.astra/8123kom
2.clio/4510
3.octavia/3134
4.207/3001
5.megane/2481
6.golf/2351
7.corsa/2112
8.polo/2033
9.fabia/1963
10.C3/1915
11.punto/1909
12.passat/1760
13.fiesta/1543
14.yaris/1420
15.focus/1331
16.307/1308
17.aveo/1274
18.mazda 3/1139
19.logan/1057
20.swift/1009
21 svi ostali 37291 kom ukupno 82664 komada

usporedbe radi Renault ima dva auta ispred VW-a po broju prodanih..
astra i megane su ista klasa auta kao i golf (kompakt klasa)..
i jedno i drugo su ispred..
astra zbog cijene, megane očito zbog nečega drugog jer su cijenovno u rangu Golfa i svejedno ih prodaju više..

[Zvonimir]

Vozim sad Megana (1.5dci 85ks, 2.5g, 126t km). Auto mi se uopće ne sviđa, bučan je, djeluje jeftino i klaustrofobično (no službeni je, pa nisam mogel birati, jer da jesam vozil bi vjerojatno P307 ili Focusa).
No nikaj se nije pokvarilo na njemu, vražji nekvalitetni Francuz, i to mi stvarno ide na živce jer je održavanje prejeftino!
I mijenjal bi ga za Golfa jedinicu koji troši tri litre manje od ovoga Megana (koji troši cca 5.0-6.5 prosječno) i po kojem bi mogel stalno nekaj šarafiti
I spava mi se u njemu jer se samo ljulja po ovim našim rupama od cesta, pa bi mi zato G1 bil bolji (držal bi me budnim)
Ah da, smeta mi i kaj se motor na Meganu ne čuje, pa bi mi VW bolje pasal, da imam osjećaj brzine

[Thor]

usporedbe radi Renault ima dva auta ispred VW-a po broju prodanih..
astra i megane su ista klasa auta kao i golf (kompakt klasa)..
i jedno i drugo su ispred..
astra zbog cijene, megane očito zbog nečega drugog jer su cijenovno u rangu Golfa i svejedno ih prodaju više..

Hehe, vidim da nisi baš upućen u problematiku previše, NHF.

Clio je negdje pri vrhu jer u te statističke podatke ulazi prodaja novog Clia i Clia Storie (tj. novi Clio II).
Ista stvar je Astrom, gdje u podatke ulazi i nova Astra i Astra GTC, te stara Astra Classic u svim izvedbama,
znači nije stvar cijene
Megane je cjenovno u rangu Golfa po "redovnoj" cijeni, jer Renault ima tu neku "filozofiju popusta", tj. non stop imaju
popuste na gotovo cijeli asortiman vozila, a redovno naglašavaju "redovnu" cijenu vozilu te sami sebi skaču u grlo!
Megane se godinama može dobiti za 95.000kn, a Golf V je tek prije mjesec dva pao s 120ak tisuća kuna za osnovni model,
na 105.000kn.
Iako je bilo nekih akcija s puno dodatne opreme za 0kn ali opet bi se to svelo da se dobije automobil za 120ak kkn koji
inače košta 150ak kkn.

[Thor]

dečki da se i ja uključim u tu raspravu,sve su to dobri auti ali su samo auti,a mercedes je mercedes

Otkad to?

Zadnji "mercedes je mercedes" je napravljen s serijom W124. Sve dalje je marketing i odlasci kod servisera koji bi dosadili
i jednom Alfistu

[Thor]

Ja sam se vozio u predzadnjoj verziji, a to da je A4 u klasi sa Mondeom kojega sam isto vozio je NHF prica za malu djecu. Mozda A6.

Koji je automobil u kojoj klasi je određeno davno, nekli su brže rasli s godinama, neki manje i da su sad u okviru iste klase
ogromne razlike u dimenzijama samih automobila, više iznutra nego izvana, definitivno stoji!

Dakle tamo negdje od stoljeća sedmog u srednjoj klasi vozila su Mondeo (prije njega Sierra), Vectra, Passat, Laguna, C5,
Mazda 6, Accord, Avensis, 3er, C klasa, A4 itd...

U višoj srednji klasi u 5er, E klasa, A6, bivši Renault Safrane, bivši Ford Scorpio, 607, C6 itd...

Dakle Ford, europski, više nema igrača u višoj srednjoj klasi.

Od svih tamo navedenih Mondeo i Passat su uvijek bili kao za broj veći od ostalih te su naginjali višoj srednjoj klasi,
a i imaju više mjesta od nekih predstavnika više srednje klase. Nova E klasa, u njoj sam se vozio pa navodim kao primjer,
je smiješno mala iznutra.

[Thor]

Vidim Thor da si i bmw fan...još jednom bravo

Opsesija, ili da bolje kažem bolest

[kreso]

dečki da se i ja uključim u tu raspravu,sve su to dobri auti ali su samo auti,a mercedes je mercedes

Otkad to?

Zadnji "mercedes je mercedes" je napravljen s serijom W124. Sve dalje je marketing i odlasci kod servisera koji bi dosadili
i jednom Alfistu

zato ja vozim w124 liniju i 10god ni brige ni pameti samo toči i vozi!!!!