Re: New Holland CX 8060

[BlažRX]

hrvatski meni je naknadno instaliran takav je bio dogovor s agriom

[BlažRX]

u razlika je neopisiva nema buke ,nije vruce kao u d.f ustvari nedati se izlaziti van

[kmetovalecSLO]

u razlika je neopisiva nema buke ,nije vruce kao u d.f ustvari nedati se izlaziti van

hehe si predstavlam xD

[Bare]

kažeš 180 000e?sta imas tocno od opreme i adaptacije?mene je JD 1550 cws izasao sa svim adaptacijama isto toliko.koliko je to ks i koliko mu stane zita u bunkera?

[SimonMS]

CX 8060 ima 299-333 KM i 9000 l zapremninu.
Imam ponudo - april 2009; CX 8040 za 169 k€ (sa PDV, bez adaptera)

€Robert: kako si zadovoljan sa JD 1550 cws, pošto je izrađen koliko ja znam u Braziliji?

[majs]

CX 8060 ima 299-333 KM i 9000 l zapremninu.
Imam ponudo - april 2009; CX 8040 za 169 k€ (sa PDV, bez adaptera)

€Robert: kako si zadovoljan sa JD 1550 cws, pošto je izrađen koliko ja znam u Braziliji?

Mislim da je ovo novija verzija stoga je vjerovatno i snaga ova 333 ks, bunker je kao što si napisao 9000 l...i za kraj moje skromno mišljenje je da je ovaj new holland 2 koplja ispred jd cws 1550.

[Fidelito]

Malo je reći dva koplja prednosti. JD 1550 je (standardna) tehnika iz 70-80'tih, dok je NH 8060 kombajn sa dva bubnja, to je avion u odnosu na jedan bubanj. Istina je da je NH sa tom tehnologijom palio i žario 70 i 80 tih jer je imao patent na to, patent im je istekao i sada to svi imaju u ponudi. Ali NH ima najviše iskustva u toj tehnologiji. Ako je ista lova, NH 8060 bi bio moj izbor. Da li je NH 8060 CX proizveden u Belgiji (nekada Clayson) ili negdje drugdje? Znam da je rano za pitati, ali kako je sa dijelovima za NH? Za JD iz prve ruke znam da je nikako, sve treba naručiti.

[majs]

Fidel pa jer ovaj JD isto nema 2 bubnja? Mislim da ima samo su nešto manje površine...
Što se tiče servisa mislim da je u Hrvatskoj veći problem doći do dijelova za NH kombajn nego za JD...Agria tu nije baš naj,naj.
Što se tiče izbora NH bi bio i moj izbor pa čak i da je 10-15 % skuplji.

[anime]

Malo je reći dva koplja prednosti. JD 1550 je (standardna) tehnika iz 70-80'tih, dok je NH 8060 kombajn sa dva bubnja, to je avion u odnosu na jedan bubanj. Istina je da je NH sa tom tehnologijom palio i žario 70 i 80 tih jer je imao patent na to, patent im je istekao i sada to svi imaju u ponudi. Ali NH ima najviše iskustva u toj tehnologiji. Ako je ista lova, NH 8060 bi bio moj izbor. Da li je NH 8060 CX proizveden u Belgiji (nekada Clayson) ili negdje drugdje? Znam da je rano za pitati, ali kako je sa dijelovima za NH? Za JD iz prve ruke znam da je nikako, sve treba naručiti.

Zašto je naručit dijelove toliki problem? Pa mogu stići za 3 dana a remenja i potrošnih stvari većinom ima, a dio bi trebao imati i u svojoj zalihi.

A i nije Agria jedina trgovina koja prodaje dijelove!

[Bare]

CX 8060 ima 299-333 KM i 9000 l zapremninu.
Imam ponudo - april 2009; CX 8040 za 169 k€ (sa PDV, bez adaptera)

€Robert: kako si zadovoljan sa JD 1550 cws, pošto je izrađen koliko ja znam u Braziliji?

a i nisam bas nesto zadovoljan.potrosnja je katastrofa,oko 33 lit/sat vremena rada,a i ima dosta loma u kukuruzu,ispod 5% je tesko postici.izasao me 145 000e +pdv,ali kosa mi je 5.7 m,stol za uljanu repicu,kolica,kukuruzni adapter geringhoff 6 redi sa adaptacijom za suncokret.motor je 250ks a bunker mi je oko 5.5 tona zita.

jel taj cx 8040 169 k eura samo sa zitnim hederom ili?

1550 ima jedan bubanj

[Fidelito]

Što se tiče dijelova za JD, sve je u zastupniku. Jedan čovijek koji se bavi uslužnim kombajniranjem je kupio novog JDa (mislim 1550) i prodao ga je nakon dvije ili tri sezone. U garanciji mu je kombajn stao, pozvao je servis, odmah su otkrili neisparvan senzor (par desetaka Eur-a) i rekli mu da pričeka dio tjedan-dva da dođe iz njemačke. Ne moram dalje pričati što to znači u žetvi. Sada ima claas i zadovoljan je. Imao je prije DF (možda i sad kojeg ima). Zastupnik bi trebao imati osnovno remenje, filtere i pokoji senzor u autu za novi kombajn (a ne na skladištu u Njemačkoj).

[majs]

Tako je...zabunio sam se ima jedan bubanj. Ima mogučnost (opcija) power separatora - znao sam da može imati još nešto ali sam se zabunio.
Potrošnja od 33 l na sat mi se ne čini puno naravno ako je učinak oko 2,5 ha na sat.

[pingo]

Naravno da 33 l/h nije puno za 250 KS motor . To je čisto normalno .

[anime]

Što se tiče dijelova za JD, sve je u zastupniku. Jedan čovijek koji se bavi uslužnim kombajniranjem je kupio novog JDa (mislim 1550) i prodao ga je nakon dvije ili tri sezone. U garanciji mu je kombajn stao, pozvao je servis, odmah su otkrili neisparvan senzor (par desetaka Eur-a) i rekli mu da pričeka dio tjedan-dva da dođe iz njemačke. Ne moram dalje pričati što to znači u žetvi. Sada ima claas i zadovoljan je. Imao je prije DF (možda i sad kojeg ima). Zastupnik bi trebao imati osnovno remenje, filtere i pokoji senzor u autu za novi kombajn (a ne na skladištu u Njemačkoj).

Što ti kažeš, sve je u zastupniku. Kod starog u firmu su dolazili servisirat klasa dva nadobudna klinca maltene koji pojma nemaju. Blijedo gledaju u sheme i samo zovu okolo jer pojma nemaju...

[Bare]

ucinak mu je oko 3ha na sat,ne 2.5ha.sa ucinkom sam jako zadovoljan,al ne potrosnjom.u vadilici za repu,volvo motor penta od 320ks trosi 35lit na sat vremena i radi pod mnogo vecem i stalnom opterecenju.mogao bih slobodno reci da 1550 ima i viska snage.motor nikada nije opterecen.i jos me smeta kratki interval izmjene ulja.svakih 150 sati..
pingo JD 250ks,6.7lit trosi kao penta od 320ks od 11 ili 12 lit...nije to bas normalna potrosnja....
realno bi bilo oko 27lit